Autos by Carlos Tapia Noticias, Actualidad, todo referente al mundo Automotriz
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Tras algunas semanas de misterio, este jueves se presentó este vehículo, que busca competir en un mercado muy importante en América Latina.
Uno de los movimientos clave de Renault en America Latina se presentó hoy, la nueva Renault Niagara, una pick up compacta que llega a un segmento muy competido, pero lo hace con mucho estilo y tecnología.
En el deber ser, esta Niagara deberá sustituir a Oroch en el mercado, aunque es probable que la firma francesa quiera jugar a dejar Oroch como las versiones de entrada, más de trabajo, y a esta Niagara como las variantes más equipadas, más enfocadas a un cliente lifestyle.
Este vehículo se fabricará en la planta de Santa Isabel de Córdoba, en Argentina, y está montada sobre la plataforma RGMP (Renault Group Modular Platform) para pick up, que será también la base para el futuro de las motorizaciones híbridas.
«Niagara es el primer pilar de la estrategia futuREady y nuestro objetivo es lanzar 14 nuevos modelos en mercados internacionales para 2030.
“Diseñado, desarrollado y construido íntegramente en América Latina, Niagara lleva el ADN de la marca Renault: un diseño imponente y robusto; confort en su interior y soluciones de almacenamiento ingeniosas; y tecnología digna de un SUV, incluyendo OpenR Link con Google integrado”, afirmó Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer Renault Group y CEO de la marca Renault.
Estéticamente, este modelo sigue el patrón propositivo que vimos en Boreal, con una parrilla negra llena de trazos y, en lugar del rombo, en el centro de la parrilla aparece la palabra Renault, en un efecto que, a primer golpe pareciera que tiene una pantalla ahí.
Las luces LED están repartidas en los laterales de la parrilla, dejando los faros principales (también LED) en unos huecos que se ocultan muy bien en todo el diseño. Por su parte, las calaveras muestran un diseño discreto, dejando el protagonismo de la parte trasera al enorme portón de la zona de carga, que tiene el nombre Niagara estampado en la lámina.
Esta pick up mide 4.94 m de largo y 1.72 m de alto, monta rines de aluminio de 17 o 18 pulgadas. La variante 4×2 mide 4.91 metros.
Por dentro encontramos elementos de lujo como un clúster que acomoda el tablero digital de 10.2 pulgadas y una pantalla multimedia de 10.1 pulgadas, esta última cuenta con la suite de apps nativas de Google y la incorporación de Google Gemini, para tener una interacción más amplia con esta Inteligencia Artificial.
Del lado mecánico, Renault se decantó una vez más por el motor de cuatro cilindros 1.3 litros turbo, que usa casi toda su gama, con una potencia de 156 caballos de fuerza y 199 libras-pie de torque, unido a una caja manual de seis velocidades o a una automática de doble embrague con seis cambios. La tracción es frontal, aunque en algunos mercados habrá opción de tracción en las cuatro ruedas.
Un dato que llama la atención es el uso de una suspensión trasera multibrazo, que nos habla más de una camioneta enfocada en el manejo en asfalto y condiciones de terracería ligera, más allá de caminos más accidentados o una situación de trabajo pesado.
La Renault Niagara comenzará a venderse en las próximas semanas en Brasil y Argentina, para llegar posteriormente a otros mercados de nuestra región. Para México no hay noticias todavía, aunque deberá estar arribando en los siguientes meses, dado que el mercado de las pickups pequeñas es bastante amplio.
