Autos by Carlos Tapia Noticias, Actualidad, todo referente al mundo Automotriz
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Cuando fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2016, como un concept car, el ID concept, después renombrado Volkswagen ID.3 para su versión de producción, estaba destinado a ser el reemplazo natural del Golf, y aunque realmente nunca tuvo el impacto necesario, la marca alemana lo mantuvo en el mercado y, ahora, presentó un ID.3 GTI, que se convertirá en el GTI más potente de la historia.
Apenas a inicios de este año, el ID.3 lució una segunda actualización (fue lanzado al mercado en 2019) que le dio importantes mejoras en eficiencia, manejo y tecnologías. Pero, por qué no hacerle una versión GTI, si al final de cuentas ya tienes el desarrollo del Cupra Born VZ, y una de las bases de fans más leales y grandes del mundo de los hot hatches.
Así nació el ID.3 GTI, que esta semana nos sorprendió, presentando un diseño más poderoso, rines de aluminio de 20 pulgadas Wörthersee, la tira roja en la “parrilla frontal”, tapicerías de piel y tela, con un patrón que recuerda a los cuadros de tartán de las vestiduras Superclark del GTI original, así como .
Este deportivo compacto es impulsado por un motor en el eje trasero que entrega 326 caballos de fuerza, la mayor potencia desarrollada por cualquier GTI en 50 años de historia y el primer GTI con tracción trasera de la historia. La velocidad máxima está limitada a 200 km/h, pero la marca señala que la curva de torque ayuda a mantener una.
Este propulsor se alimenta de un paquete de baterías de iones de litio de 79 kWh de capacidad, que deja la autonomía (sin abusar del acelerador) en 601 kilómetros. Además, en un cargador rápido puede pasar de 10 a 80% de la carga en 29 minutos.
Al interior encontramos elementos que ya conocemos de otros modelos GTI, las siglas en el volante, los despuntes en rojo, el volante achatado, con el indicador del giro de las ruedas en la parte superior, insertos en rojo, pedales de aluminio y dos enormes buckets adelante, que elevan la experiencia deportiva de este auto. El tablero digital es de 10.25 pulgadas y la pantalla multimedia mide 12.9 pulgadas y como opcional se puede montar un sistema de sonido Harman Kardon de 480 watts de potencia.
Volkswagen no reveló el precio de este hot hatch eléctrico, sólo confirmó que la preventa comenzará en Alemania a inicios de 2027.
