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El nuevo Dacia Spring es más ancho, estrena tecnología y ofrece hasta 250 km de autonomía para el uso diario.
Dacia avanza en su estrategia de electrificación con la segunda generación del Spring, el primero de los cuatro modelos totalmente eléctricos que la marca prevé lanzar de aquí a 2030. El nuevo Spring mantiene su enfoque de vehículo eléctrico urbano accesible, pero estrena diseño, plataforma y tecnología.
Desde su llegada al mercado en 2021, este modelo ha superado las 210,000 unidades vendidas en más de 40 países, convirtiéndose para muchos usuarios en su primera experiencia con un vehículo eléctrico. Ahora, la nueva generación se construye sobre la plataforma RG-EV del Grupo Renault, desarrollada para vehículos pequeños.
Uno de los cambios más visibles está en sus proporciones: es 18 centímetros más ancho, lo que mejora su presencia sobre el asfalto y permite aprovechar mejor el espacio interior. El diseño apuesta por formas geométricas y una imagen robusta, con molduras negras que unen los grupos ópticos y refuerzan la identidad de la marca.
El habitáculo también evoluciona al incorporar un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y, según versión, una pantalla multimedia central de 10.1 pulgadas, además de múltiples espacios portaobjetos. La conectividad incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegación conectada y funciones como la programación de la carga o el preacondicionamiento del habitáculo.
El Dacia Spring equipa un motor eléctrico de 60 kW (78 hp) y 129 lb-pie de torque, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 12.1 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h.
Su batería LFP de 27,5 kWh útiles permite alcanzar hasta 250 km de autonomía combinada WLTP; la automotriz señala que este rango cubre las necesidades habituales de los usuarios, que recorren una media de 34 km diarios y cargan principalmente en casa.
El cargador de serie de 6.6 kW permite pasar del 15 al 80% en 9 horas mediante una toma doméstica. Con un wallbox de 7 kW, el tiempo baja a 2 horas y 55 minutos. El paquete de carga rápida añade cargador de CA de 11 kW y CC de 50 kW, permitiendo recuperar del 15 al 80% en 28 minutos mediante carga rápida.
El Spring se fabrica en la planta de Novo Mesto, Eslovenia, y es el primer Dacia desarrollado bajo los nuevos procesos del Grupo Renault, orientados a reducir el ciclo de desarrollo a menos de dos años y contener los costes.
