Autos by Carlos Tapia Noticias, Actualidad, todo referente al mundo Automotriz
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La economía mexicana avanza a distintas velocidades.
México se encamina a uno de sus mejores años para el mercado automotor, impulsado por una mayor presencia de vehículos chinos. El dinamismo contrasta con una economía marcada por el bajo crecimiento y abre preguntas sobre el consumo a crédito.
La economía mexicana avanza a distintas velocidades. Mientras buena parte de los indicadores muestran señales de debilidad, el mercado automotor se mueve en dirección contraria: la venta de vehículos ligeros se aproxima a niveles históricos y podría superar el récord alcanzado hace una década.
Luis Miguel González, director editorial de El Economista, señaló en entrevista con Ana Francisca Vega para MVS Noticias que el comportamiento resulta especialmente significativo por producirse en un año caracterizado por la “atonía” económica.
De acuerdo con González, entre enero y agosto se superó por primera vez el millón de unidades vendidas. Si el ritmo se mantiene durante los últimos meses del año, México podría rebasar la marca de alrededor de 1.6 millones de vehículos registrada en 2016.
Una parte del cambio se observa en el origen de los vehículos. González destacó el rápido crecimiento de las marcas y modelos procedentes de China, cuya presencia resulta cada vez más visible en las calles mexicanas.
Su avance se explica, señaló, por una combinación de precios competitivos y mejoras en la calidad, además de una estrategia comercial particularmente agresiva.
El crecimiento también plantea interrogantes entre los consumidores sobre aspectos como el servicio posventa, las refacciones y el valor de reventa de vehículos de marcas relativamente nuevas en el mercado mexicano.
El comportamiento del sector resulta relevante porque adquirir un automóvil no suele ser una decisión de consumo inmediato. Para González, una persona dispuesta a desembolsar al menos 300.000 pesos o asumir un crédito de varios años necesita cierto grado de confianza en su situación económica futura.
Pero existe otra explicación. En México y otros países latinoamericanos, el automóvil mantiene una dimensión patrimonial que va más allá de su utilidad como medio de transporte.
En periodos de incertidumbre, algunas familias pueden preferir convertir sus ahorros en un bien tangible antes que mantener el dinero en el banco. “Comprar un coche también es una manera de, entre comillas, garantizar tu patrimonio”, explicó González.
Esta combinación ayuda a entender una aparente contradicción: una economía con señales de bajo dinamismo puede convivir con un mercado automotor extraordinariamente fuerte.
El crecimiento de las ventas, sin embargo, tiene otro componente que merece atención: una parte importante de los automóviles se adquiere mediante financiamiento.
González adelantó que existen indicadores de un crecimiento de la cartera vencida, particularmente en el crédito al consumo. Aclaró que los niveles no representan por ahora un riesgo sistémico, pero consideró que tampoco deberían ignorarse.
“Hay gente súper responsable que cuando entra en cartera vencida, pues simplemente es que no la libró”, afirmó. La cartera vencida se registra cuando un acreditado acumula 90 días sin cubrir capital ni intereses.
El récord automotor ofrece así una fotografía más compleja de la economía mexicana. Hay consumidores con suficiente confianza para realizar una de las compras más importantes de su patrimonio, pero también hogares que comienzan a mostrar dificultades para cumplir sus compromisos financieros.
Para González, esa contradicción es precisamente la lección detrás de las cifras: “Quien quiere ver un tablero donde todas las flechas apuntan en la misma dirección, pues que busque otra cosa”.
La economía mexicana, concluyó, mantiene simultáneamente indicadores que suben, otros que caen y algunos que permanecen estables. El auge de los automóviles es, por ahora, una de las flechas que apuntan hacia arriba.
