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Los autos eléctricos e híbridos ya representan 12.8% de las ventas acumuladas en México durante 2026.
Los autos eléctricos e híbridos están ganando espacio en las calles y carrteras del país. Aunque los vehículos de combustión continúan dominando el mercado, las cifras de 2026 muestran que cada vez más compradores están optando por tecnologías electrificadas.
Entre enero y agosto se comercializaron 129,359 vehículos híbridos y eléctricos, un incremento de 46.1% frente al mismo periodo de 2025, cuando se registraron 88,529 unidades.
De acuerdo con información difundida por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), con cifras del Inegi, los vehículos electrificados representaron 12.8% del total de automóviles comercializados en México durante los primeros ocho meses de 2026.
El dato contrasta con el reducido peso que estas tecnologías tenían hace una década y muestra la velocidad con la que se modifica la composición del mercado automotor mexicano.
El cambio también es visible al observar únicamente agosto. Durante ese mes se comercializaron 17,046 vehículos eléctricos, híbridos e híbridos conectables, 43.6% más que en agosto de 2025.
Del total mensual, 11,146 fueron híbridos, equivalentes a 65.4%; otros 3,205 fueron híbridos conectables, con una participación de 18.8%, mientras que 2,695 fueron completamente eléctricos, equivalentes a 15.8%.
Así, los vehículos electrificados alcanzaron durante agosto una participación de 13.2% de las ventas de automóviles en México.
La tendencia ocurre mientras el mercado general de vehículos ligeros avanza a un ritmo considerablemente menor. AMDA reportó que durante agosto se vendieron 129,362 vehículos nuevos entre las marcas que reportan al Inegi, un incremento anual de 2.2%.
La adopción de estas tecnologías tampoco avanza de manera uniforme en el territorio nacional.
Entre enero y agosto, la Ciudad de México concentró 30,109 unidades electrificadas, equivalentes a 23.3% del total nacional.
Le siguieron el Estado de México, con 17,341 unidades; Nuevo León, con 13,577; Jalisco, con 11,351, y Guanajuato, con 5,072 vehículos.
En conjunto, estas cifras muestran que el crecimiento se concentra especialmente en las grandes zonas urbanas del país.
Uno de los factores que puede incidir en esta distribución son las políticas ambientales locales. En la Ciudad de México y el Estado de México existen disposiciones específicas dentro de los programas de verificación para distintas categorías de vehículos híbridos.
La composición de las ventas también revela que la transición mexicana hacia la electromovilidad no depende exclusivamente de los automóviles completamente eléctricos.
Los híbridos siguen siendo la tecnología electrificada más demandada, al representar casi dos terceras partes de las unidades comercializadas durante agosto.
Esto coloca a México ante una transición en la que conviven motores de combustión, sistemas híbridos, híbridos conectables y vehículos completamente eléctricos.
El crecimiento, sin embargo, también plantea retos. La propia Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) ha señalado que avanzar hacia la electromovilidad requiere una estrategia conjunta entre gobierno, industria, academia y autoridades estatales y locales.
Con una participación acumulada de 12.8% en 2026, los vehículos electrificados dejaron de representar un segmento marginal del mercado mexicano. La incógnita ahora es qué tan rápido podrán ampliar su presencia fuera de las principales ciudades y cuánto tardarán los eléctricos puros en ganar terreno frente a los híbridos.
